经济不雅察网 记者 王帅国

8月19日，猛士科技聪惠园区雅致开园，这象征着猛士917插足批量分娩阶段，行将面向用户委用。

从2022年8月猛士品牌在武汉雅致发布，到2023年4月猛士首款车型——猛士917巨匠首发，再到如今聪惠科技园开园。短短一年期间，猛士品牌完成了从品牌年到家具年、分娩年的转动。

猛士科技园区占大地积476亩，研发及园区建造总投资63亿元，配套建造办公楼及体验中心、越野体验赛说念、测试跑说念、整备发车中心、概述站房等才略，倡导一期完毕年产2万辆分娩才智。

猛士科技园打造了具备自己特质的数字化智能制造体系，园区的焊装车间共有62台智能机器东说念主，具备100%焊合自动化、双主拼瞎想和不限车型数目的柔性分娩才智。园区欺诈无数新期间、新工艺、新材料、新理念，包括内高压纵梁欺诈、内高压成型期间、铝外板钢内板滚条工艺等等。

在猛士科技园内，越野属性无处不在。除总装测试跑说念外，园区内还建造有100%全仿真越野体验赛说念，包含20°、30°、35°、45°等多种角度的山坡说念路，以及沙石路、巨石阵路、涉水路、车辙路、岸坡路、山谷路等20余种超强越野体验功能模块。

将来猛士科技园的实景越野体验公园将对市民预约灵通，为越野怜爱者提供相宜的越野测试方位。猛士科技CMO万良渝示意：“猛士科技园不单是总装车间是透明的，园区也不错透明灵通，与越野怜爱者们互动接头，打造东方越野文化生态圈。这是咱们的自信。”

园区开园后，猛士品牌旗下的首款车型猛士917也将插足分娩委用阶段。猛士917领有国内第一个豪华电动越野处治有野心——基于东风自主斥地的猛士智能越野架构M TECH 。该架构勉力于于在平台、能源、越野三大范畴，打造行业泉源的硬核期间集群。

具体而言，猛士917搭载中国首个电动越野滑板平台——MORA猛士滑板越野平台；具备能源平台猛士能源MEGA POWER，用集成差速锁的两档变速箱，能源超过1000匹马力；搭载M ATS全地形抛弃系统，可字据不同环境，智能取舍理念念的越野状态。

在猛士917除外，一样对准豪华越野阛阓的比亚迪高端品牌仰望旗下的全新硬派SUV——仰望U8也行将迎来上市。猛士917和仰望U8难分手足，前者预售价钱70-160万元，后者预售价109.8万元。

猛士917基于M TECH猛士智能越野架构打造，撑捏5G通讯、千兆以太网等期间。新车将配备后轮线控转向期间，可完毕“蟹行”状态，整车最小转弯半径仅为5.1m。

仰望U8则领有易四方和云辇-P智能液压车身抛弃系统两大期间加捏，具备四轮孤苦扭矩矢量抛弃才智，粗略完毕原地掉头、横向移动、爆胎抛弃、救急浮水等场景功能。

能源性能方面，猛士917增程版和仰望U8的概述功率皆能打破1000马力。猛士917零百加快4.2秒，仰望U8零百加快3秒。

续航方面，猛士917将提供纯电和增程两种能源面孔，续航里程分手为550公里（CLTC工况）和1026公里（CLTC工况）。仰望U8则选拔插电混动能源，续航里程1000公里（CLTC工况）。

越野性能方面，两款车皆选拔非承载式车身结构。仰望U8用专有的悬架期间取代了空气悬架；猛士917配备空气悬架，悬架升降行程为150毫米。

猛士917和仰望U8共同对准豪华越野阛阓，不外两者孰优孰劣还要恭候两边上市后的骨子贯通。据悉，两款车型皆将在本年景皆车展上市，并于9月运行委用。在上市与委用的期间点上险些重合。

此外，二者既是竞争关连开云体育(中国)官方网站，同期亦然中国自主品牌在豪华新能源越野阛阓的代表。将来也将共同挑战以路虎发现、疾驰大G等为代表的传统燃油越野“霸主”。