2025年欧洲杯体育，好意思国新奥尔良和拉斯维加斯接连发生的两起恶性汽车艰巨事件，使汽车分享平台Turo受到庸碌暖热。

Turo是创立于好意思国旧金山的分享汽车平台，用户不错通过该平台从私东谈主车主处租车，上述两起事件激勉了公众对其安全保障步谐和审查经过的质疑。

安全处分引质疑

2025年1月1日，一辆通过Turo平台租借的福特F-150皮卡车在新奥尔良冲撞东谈主群，导致14东谈主亏损。不久后，拉斯维加斯特朗普大厦门口，另一辆通过Turo租借的特斯拉Cybertruck发生爆炸。初步造访尚未发现两起事件之间有着明确的联系，Turo却因这两起事件实委果在地“火”了。

这两起惨事令Turo不得不正视永久以来对于其安全处分和车辆审查法子的品评。

Turo平台页面

据悉，Turo的交易形态与Airbnb相同，用户通过平台径直向车主租车，这些车主常常是个东谈主车主或袖珍创业者，他们将我方的车辆列入平台租借，借此赢得独特收入。Turo示意，其平台上现在有朝上15万个活跃车主，提供的车辆种类丰富，从日常车型到保时捷和特斯拉等豪华车都有。车主认真爱戴我方的车辆、处理物流事务，致使在车辆发滋事故或被遗弃时认真回收。

这种去中心化的交易形态助力平台取得了庸碌的顺利，但也激勉了庸碌争议。部分车主和用户永久以来一直衔恨，租客在使用Turo租借的车辆常常发生偷盗、损坏或用于违规活动的情况，令他们对平台的安全保障步调产生了严重疑虑。

此前，Turo的首席引申官安德烈·哈达德（Andre Haddad）曾在LinkedIn上发布声明称，公司领有包括前国法东谈主员在内的专科安全团队，挑升认真保障平台的安全。凭证Turo的狡饰战略，平台积蓄集包括刑事定罪记载和性行恶者登记信息等个东谈主府上，用于确保安全。

一些法律群众指出，Turo并未明确公开奈何使用这些信息，也未顾惜讲解是否在租车过程中充分行使了这些数据来决定是否批准租借。梅罗维茨和瓦瑟伯格讼师事务所的个东谈主伤害讼师塞缪尔·梅罗维茨示意：“Turo应当向全国知道，是否真确使用这些信息来动作批准租借的规范。”

Turo宣称，悉数用户在使用平台时需要提交灵验的驾照和配景检考据明，公司会对用户进行一定的审查。Turo的发言东谈主指出，在新奥尔良和拉斯维加斯事件中的涉事东谈主员都领有灵验驾照、赫然的配景记载，何况其中一位是荣誉退伍军东谈主。平台以为，这些东谈主如若通过传统租车公司租车，照旧不错进行相同的活动。

值得堤防的是，Turo文牍将于2025年1月底关闭用户通过Turo Go办事径直用手机应用解锁租借车辆的功能。公司未明确讲解原因，仅仅示意，“可靠性问题使得该功能对用户的体验不再踏实。”

用户体验割裂

来自宾夕法尼亚州的Turo用户Ivan在接收《海外金融报》记者采访时，分享了我方使用Turo平台的劝诫。他示意，Turo平台提供了一些终点意旨的车型，比如在2024年6月份租的一台限量版的雷克萨斯轿车，这让他在租车时有了更多选择。然则，Ivan也指出了平台的一些不及之处。

领先，Turo平台的隐性收费较高。天然租车时用度看似合理，但好多用度如手续费和针对年青租客的附加用度并不会在一启动明确列出。比及搜检账单时，这些独特用度真实占到了租车用度的一半，这让他感到终点活气。

此外，Ivan提到，租车过程中，如若车况莫得经过纯粹的检验，很容易与车主产生纠纷。这是因为Turo平台的车况不像大公司那样斡旋，租车时的车辆景况常常有一定的气运因素。

在保障方面，Ivan以为，Turo的保障价钱并不算贵，和其他大型租车平台基本捏平。然则，车主办事的质地繁芜不皆。有些车主提供周全的取送车办事，另一些车主则条目客户我方去取车，粗犷收取崇高的送车用度。

总的来说，Ivan以为Turo平台的用户体验因车主办事和车型景况的各别而大不疏通，这也让他在使用时感到一些未便。他以为，该平台莫得像传统租车公司那样的担保机制，也增多了租车过程中出现问题的风险。

记者：颜凌康

笔墨剪辑：王哲希

版面剪辑：毕丹丹欧洲杯体育